Полезни съвети за повишаване на мощността на дизеловите автомобили

Намалената мощност при дизеловите автомобили е сигурен сигнал за неизправност. И тъй като по-съвременните модели измежду тях са снабдени с редица системи и части, които имат за цел да ограничат вредните емисии, не е изключено повредата да е някъде из тях.

За точното диагностициране на проблемната област, се прави автодиагностика. Само чрез нея може да се установи къде е слабото звено на автомобила и да се премине към неговото „лечение“. Навременната диагностика и адекватното справяне с проблема ще спестят на собственика на автомобила множество главоболия и големи разходи за в бъдеще.

ДПФ/ФАП и ЕГР са точно от онези части в съвременните дизелови автомобили, които имат задачата да ограничат вредните емисии. Много често се оказва, че неизправност в тях може да понижи мощността на автомобила. Те не са от онези части, без които автомобилът няма да може да бъде каран. Затова често се прибягва до тяхното премахване.

Какво е ДПФ/ФАП

Казано по друг начин, това е филтърът за твърди частици. Част е от изпускателната система. Намира се някъде под купето на автомобила, ако сте от по-любознателните и държите да го видите. При различните марки и модели превозни средства, той също е различен. Поради тази причина теглото му варира от 1,2 до 6 кг.

Каква е неговата функция? Ролята на филтъра е да задържи в себе си твърдите частици и впоследствие да ги изгори. При извънградско шофиране на по-висока скорост, това може да се случи и автоматично. Развиването на висока скорост ще загрее двигателя до температура, която е достатъчна за изгарянето на твърдите частици.

Невинаги обаче автоматичното изгаряне на частиците е възможно. Неправилно функциониращият филтър ще затрудни работата на двигателя. А колкото по-трудно работи той, толкова повече ще спада и неговата мощност. Затова често специалистите прибягват до софтуерно изключване на ДПФ/ФАП.

Какво е ЕГР и каква е неговата роля в автомобила

ЕГР е клапанът, който регулира потока на изгорелите газове. В горивната камера на автомобила се смесват гориво, кислород и азот. По време на шофиране температурата се повишава страшно много. Това води до изгарянето на азота, в резултат на което се образуват азотни оксиди. Те са изключително вредни за околната среда.

Ролята на клапана се свежда до това да върне част от изгорелите газове обратно в двигателя. Това забавя процеса на горене и намалява образуването на азотни оксиди. При продължителна работа не е изключено клапанът да се зацапа или моторът, който го задвижва да се износи. Неговото затруднено функциониране несъмнено ще затрудни работата на двигателя, а в резултат на това – мощността му ще намалее.

Съществуват няколко начина за справяне с проблема. Може клапанът да бъде свален и почистен. Вариант е и да бъде заменен с нов. Най-доброто решение обаче, си остава софтуерното изключване на ЕГР.

Как се премахват ДПФ/ФАП и ЕГР

За да се установи кой е виновникът за намалялата мощност на автомобила, най-напред се прави диагностика. Само чрез нея се стига до истинския причинител на проблема. След извършването ѝ, слабото място е установено и се преминава към същинската работа.

Както вече споменахме, и в двата случая най-удачно е причинителите на проблема да бъдат премахнати. При ДПФ/ФАП и ЕГР процесът е сходен. Най-напред се предприема механичното им отстраняване. След това задължително се прави софтуерното им изключване. Ако то бъде пренебрегнато, сензорите ще започнат да подават грешна информация. А това ще доведе до преминаването на автомобилния компютър в авариен режим. Обикновено, за да се вкара в нормално състояние, се налага преработка на файловете му. Затова винаги е препоръчително да се доверите на опитни специалисти. В резултат на тяхната работа, повишената мощност на автомобила е първото, което ще усетите почти веднага след премахването на някоя от двете части.